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无人机操作员对联邦调查局追踪飞机的“近距离呼叫”感到愤怒

无人机用户对联邦航空管理局计算设备和商用飞机之间的近距离通话次数的方法感到愤怒。

美国联邦航空局最近表示,航空公司飞行员报告的无人机目击事件数量起 。

代表无人机爱好者的模型航空学院周一表示,这些数字正在被包含无人飞行的无人驾驶飞机和其他非无人机机载设备所夸大。

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该组织政府和法规事务代表Rich Hanson说:“美国联邦航空局在媒体上断言,当该机构承认他们对这意味着什么没有明确的监管定义时,发生'近距离呼叫'是不负责任的。”在提供给希尔的声明中。

“如果美国联邦航空局未能核实这些是什么,他们就不应该把它们称为近距离通话,”汉森继续道。

美国联邦航空局的报告显示,过去一年中航空公司飞行员的无人机目击事件数量增加了大约五倍,本月早些时候发生了波澜。 这一消息促使至少一位立法者参议员 (D-Conn。)推动监管机构采取“ ”,以防止商用飞机和无人机之间的潜在冲突。

美国联邦航空局决定在8月初公布这些数字,作为他们努力使无人驾驶飞机远离机场,商用和私人飞机的一部分。

“未经授权的运营商可能会受到严厉的罚款和刑事指控,包括可能的入狱时间,”该机构在一份声明中说,这些数字首次发布时。

无人机热情小组周一引用了8月30日的温斯顿 - 塞勒姆期刊 ,其中披露了美国联邦航空局的飞行员报告的无人机目击数据库,其中包括据称在华盛顿特区附近飞行51,000英尺的UFO。

该协会在一封电子邮件中说:“尽管该机构将这些报告描述为”近距离通话“,但该文章引用了与飞机无关的几个无人机目击事件。 “与此同时,美国联邦航空局现在承认,没有关于”近距离通话“的监管定义。 一位机构发言人表示,该短语被用于其新闻价值。“

美国联邦航空局正在 ,以便在美国迅速扩大商用无人机的使用范围

该机构面临巨大的压力,要求批准像亚马逊这样的公司扩大非军用无人机的使用,他们表示该技术可用于 。

警方和其他执法团体也在寻求批准使用该技术,美国联邦航空局已经调查了几起与大学摄影和专业体育赛事相关的无人机事件。

美国联邦航空局提出的规则将小型无人机定义为重量小于55磅的设备,要求它们在高度小于500英尺且速度低于100英里/小时的情况下运行。

该法规还要求将无人机飞行限制在白天时间,并且仅由年龄超过17岁的美国居民进行。根据美国联邦航空局的提议,无人驾驶员也禁止进行将设备带出视线的航班,对吹嘘使用该技术进行交付的可能性的公司来说是一个巨大的打击。

这些规则使无人机操作员负责避免与设备处于同一空域的有人驾驶飞机发生碰撞,并禁止无人机飞行“飞越人员,直接与飞行有关的人员”。

- 在晚上8:31更新,以纠正错误识别模型航空学院的早期版本。